| *1 | *2 | *3 | *4 | *5 | *6 | *7 | |||
| Размер вых. фланца | Кол-во ступеней | i | Ном. выходной крутящий момент | Макс. выходной крутящий момент | Момент аварийной остановки | Ном. входные обороты | Макс. входные обороты | Допустимая радиальная нагрузка | Допустимая аксиальная нагрузка |
| [Нм] | [Нм] | [Нм] | (об/мин] | [об/мин] | [Н] | [Н] | |||
| 090 | 1 | 3 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 810 | 930 |
| 4 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 890 | 1100 | ||
| 5 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 960 | 1200 | ||
| 6 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1000 | 1300 | ||
| 7 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1100 | 1300 | ||
| 8 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1100 | 1400 | ||
| 9 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 1200 | 1500 | ||
| 10 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 1200 | 1600 | ||
| 2 | 15 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 1400 | 1900 | |
| 16 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1400 | 1900 | ||
| 20 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1500 | 2100 | ||
| 25 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1600 | 2200 | ||
| 28 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1700 | 2200 | ||
| 30 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 1700 | 2200 | ||
| 35 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1800 | 2200 | ||
| 40 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1900 | 2200 | ||
| 45 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 2000 | 2200 | ||
| 50 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 2100 | 2200 | ||
| 60 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 2200 | 2200 | ||
| 70 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 2300 | 2200 | ||
| 80 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 2400 | 2200 | ||
| 90 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 2400 | 2200 | ||
| 100 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 2400 | 2200 |
*2 – Максимальный момент при пуске и остановке
*3 – Максимальный момент при ударной нагрузке (до 1000 раз)
*4 – Максимальное среднее количество входящих оборотов
*5 – Максимальное кратковременное количество входящих оборотов
*6 – При этой радиальной нагрузке и номинальных входящих оборотах срок службы составляет 20 000 часов (при приложении силы к центру выходного вала и отсутствии аксиальной нагрузки)
*7 - При этой аксиальной нагрузке и номинальных входящих оборотах срок службы составляет 20 000 часов (при приложении силы к выходному подшипнику и отсутствии радиальной нагрузки)
| *8 | *9 | *10 | |||||||
| Размер вых. фланца | Кол-во ступеней | i | Макс. радиальная нагрузка | Макс. аксиальная нагрузка | Вес | Момент инерции (≤ Ø8мм) | Момент инерции (≤ Ø14мм) | Момент инерции (≤ Ø19мм) | Момент инерции (≤ Ø28мм) |
| [Н] | [Н] | [кг] | [кгсм2] | [кгсм2] | [кгсм2] | [кгсм2] | |||
| 090 | 1 | 3 | 2400 | 2200 | 3.7 | / | 0.72 | 1.2 | 3.2 |
| 4 | 2400 | 2200 | / | 0.49 | 0.95 | 3.0 | |||
| 5 | 2400 | 2200 | / | 0.40 | 0.86 | 2.9 | |||
| 6 | 2400 | 2200 | / | 0.36 | 0.82 | 2.8 | |||
| 7 | 2400 | 2200 | / | 0.32 | 0.79 | 2.8 | |||
| 8 | 2400 | 2200 | / | 0.31 | 0.77 | 2.8 | |||
| 9 | 2400 | 2200 | / | 0.29 | 0.76 | 2.8 | |||
| 10 | 2400 | 2200 | / | 0.29 | 0.75 | 2.8 | |||
| 2 | 15 | 2400 | 2200 | 4.2 | 0.13 | 0.28 | 0.72 | / | |
| 16 | 2400 | 2200 | 0.15 | 0.30 | 0.74 | / | |||
| 20 | 2400 | 2200 | 0.13 | 0.28 | 0.72 | / | |||
| 25 | 2400 | 2200 | 0.12 | 0.28 | 0.71 | / | |||
| 28 | 2400 | 2200 | 0.14 | 0.29 | 0.73 | / | |||
| 30 | 2400 | 2200 | 0.10 | 0.25 | 0.70 | / | |||
| 35 | 2400 | 2200 | 0.12 | 0.27 | 0.71 | / | |||
| 40 | 2400 | 2200 | 0.099 | 0.25 | 0.70 | / | |||
| 45 | 2400 | 2200 | 0.12 | 0.27 | 0.71 | / | |||
| 50 | 2400 | 2200 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | / | |||
| 60 | 2400 | 2200 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | / | |||
| 70 | 2400 | 2200 | 0.097 | 0.25 | 0.69 | / | |||
| 80 | 2400 | 2200 | 0.097 | 0.25 | 0.69 | / | |||
| 90 | 2400 | 2200 | 0.097 | 0.25 | 0.69 | / | |||
| 100 | 2400 | 2200 | 0.097 | 0.25 | 0.69 | / |
*8 – Максимальная радиальная нагрузка, которую может выдержать редуктор
*9 - Максимальная аксиальная нагрузка, которую может выдержать редуктор
*10 – Вес изделия может незначительно различаться от изделия к изделию
Одноступенчатый




*1 – Длина будет различаться в зависимости от присоединяемого двигателя
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка



*1 – Длина будет различаться в зависимости от присоединяемого двигателя
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка
| Код модели редуктора | ## - Код входного фланца | Одноступенчатый | Двуступенчатый | ||||||||
| L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | ||
|
EPB-090-□-□-8## (Входное отверстие ≤ Ø8) |
AA AC AD AF AG | / | / | / | / | / | 160 | 112 | □52 | 15.5 | 32 |
| AD AE AH AJ AK | / | / | / | / | / | 165 | 117 | □52 | 20.5 | 37 | |
| BA BB BD BE | / | / | / | / | / | 160 | 112 | □60 | 15.5 | 32 | |
| BC BF | / | / | / | / | / | 165 | 117 | □60 | 20.5 | 37 | |
| CA | / | / | / | / | / | 165 | 117 | □70 | 20.5 | 37 | |
|
EPB-090-□-□-14## (Входное отверстие ≤ Ø14) |
BA BB BD BE BF BG BJ BK | 143 | 95 | □65 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □65 | 16.5 | 35 |
| BC BH BM | 148 | 100 | □65 | 21.5 | 40 | 170 | 122 | □65 | 21.5 | 40 | |
| BL | 153 | 105 | □65 | 26.5 | 45 | 175 | 127 | □65 | 26.5 | 45 | |
| CA | 143 | 95 | □70 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □70 | 16.5 | 35 | |
| CB | 148 | 100 | □70 | 21.5 | 40 | 170 | 122 | □70 | 21.5 | 40 | |
| DA DB DC DD DF DH | 143 | 95 | □80 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □80 | 16.5 | 35 | |
| DE | 148 | 100 | □80 | 21.5 | 40 | 170 | 122 | □80 | 21.5 | 40 | |
| DG | 153 | 105 | □80 | 26.5 | 45 | 175 | 127 | □80 | 26.5 | 45 | |
| EA EB EC | 143 | 95 | □90 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □90 | 16.5 | 35 | |
| ED | 153 | 105 | □90 | 26.5 | 45 | 175 | 127 | □90 | 26.5 | 45 | |
| FA | 143 | 95 | □100 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □100 | 16.5 | 35 | |
| GA | 143 | 95 | □115 | 16.5 | 35 | 165 | 117 | □115 | 16.5 | 35 | |
|
EPB-090-□-□-19## (Входное отверстие ≤ Ø19) |
DA DB DC | 153 | 105 | □80 | 25 | 50 | 175 | 127 | □80 | 25 | 50 |
| DD | 163 | 115 | □80 | 35 | 60 | 185 | 137 | □80 | 35 | 60 | |
| DE | 158 | 110 | □80 | 30 | 55 | 180 | 132 | □80 | 30 | 55 | |
| EA | 158 | 110 | □90 | 30 | 55 | 180 | 132 | □90 | 30 | 55 | |
| EB | 153 | 105 | □90 | 25 | 50 | 175 | 127 | □90 | 25 | 50 | |
| EC | 163 | 115 | □90 | 35 | 60 | 185 | 137 | □90 | 35 | 60 | |
| FA | 153 | 105 | □100 | 25 | 50 | 175 | 127 | □100 | 25 | 50 | |
| FB | 153 | 115 | □100 | 35 | 60 | 185 | 137 | □100 | 35 | 60 | |
| GA GC | 158 | 110 | □115 | 30 | 55 | 180 | 132 | □115 | 30 | 55 | |
| GB GD | 153 | 105 | □115 | 25 | 50 | 175 | 127 | □115 | 25 | 50 | |
| HA | 153 | 105 | □130 | 25 | 50 | 175 | 127 | □130 | 25 | 50 | |
| HB | 168 | 120 | □130 | 40 | 65 | 190 | 142 | □130 | 40 | 65 | |
| HC HD HE | 158 | 110 | □130 | 30 | 55 | 180 | 132 | □130 | 30 | 55 | |
|
EPB-090-□-□-28## (Входное отверстие ≤ Ø28) |
FA FB FC | 170 | 122 | □100 | 35 | 67 | / | / | / | / | / |
| GA GB GC GD GE GF GG | 170 | 122 | □115 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
| HA HC HD | 170 | 122 | □130 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
| HB | 180 | 132 | □130 | 45 | 77 | / | / | / | / | / | |
| JA JB JC | 170 | 122 | □150 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
| KA KB | 170 | 122 | □180 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
| KD | 180 | 132 | □180 | 45 | 77 | / | / | / | / | / | |
| LA | 170 | 122 | □200 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
| MA | 170 | 122 | □220 | 35 | 67 | / | / | / | / | / | |
*1 – Одноступенчатые редукторы обладают передаточным числом i= 3-10, двухступенчатые i= 15-100
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка