|
|
|
|
*1 |
*2 |
*3 |
*4 |
*5 |
*6 |
*7 |
|
Размер вых. фланца |
Кол-во ступеней |
i |
Ном. выходной крутящий момент |
Макс. выходной крутящий момент |
Момент аварийной остановки |
Ном. входные обороты |
Макс. входные обороты |
Допустимая радиальная нагрузка |
Допустимая аксиальная нагрузка |
|
[Нм] |
[Нм] |
[Нм] |
(об/мин] |
[об/мин] |
[Н] |
[Н] |
|||
|
090 |
1 |
3 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
810 |
930 |
|
4 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
890 |
1100 |
||
|
5 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
960 |
1200 |
||
|
6 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1000 |
1300 |
||
|
7 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1100 |
1300 |
||
|
8 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1100 |
1400 |
||
|
9 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
1200 |
1500 |
||
|
10 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
1200 |
1600 |
||
|
2 |
15 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
1400 |
1900 |
|
|
16 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1400 |
1900 |
||
|
20 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1500 |
2100 |
||
|
25 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1600 |
2200 |
||
|
28 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1700 |
2200 |
||
|
30 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
1700 |
2200 |
||
|
35 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1800 |
2200 |
||
|
40 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
1900 |
2200 |
||
|
45 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
2000 |
2200 |
||
|
50 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
2100 |
2200 |
||
|
60 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
2200 |
2200 |
||
|
70 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
2300 |
2200 |
||
|
80 |
75 |
125 |
250 |
3000 |
6000 |
2400 |
2200 |
||
|
90 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
2400 |
2200 |
||
|
100 |
50 |
80 |
200 |
3000 |
6000 |
2400 |
2200 |
*1 – При номинальных входных оборотах срок службы составляет 20 000 часов
*2 – Максимальный момент при пуске и остановке
*3 – Максимальный момент при ударной нагрузке (до 1000 раз)
*4 – Максимальное среднее количество входящих оборотов
*5 – Максимальное кратковременное количество входящих оборотов
*6 – При этой радиальной нагрузке и номинальных входящих оборотах срок службы составляет 20 000 часов (при приложении силы к центру выходного вала и отсутствии аксиальной нагрузки)
*7 - При этой аксиальной нагрузке и номинальных входящих оборотах срок службы составляет 20 000 часов (при приложении силы к выходному подшипнику и отсутствии радиальной нагрузки)
|
|
|
|
*8 |
*9 |
*10 |
|
|
|
|
|
Размер вых. фланца |
Кол-во ступеней |
i |
Макс. радиальная нагрузка |
Макс. аксиальная нагрузка |
Вес |
Момент инерции (≤ Ø8мм) |
Момент инерции (≤ Ø14мм) |
Момент инерции (≤ Ø19мм) |
Момент инерции (≤ Ø28мм) |
|
[Н] |
[Н] |
[кг] |
[кгсм2] |
[кгсм2] |
[кгсм2] |
[кгсм2] |
|||
|
090 |
1 |
3 |
2400 |
2200 |
3.7 |
/ |
0.72 |
1.2 |
3.2 |
|
4 |
2400 |
2200 |
/ |
0.49 |
0.95 |
3.0 |
|||
|
5 |
2400 |
2200 |
/ |
0.40 |
0.86 |
2.9 |
|||
|
6 |
2400 |
2200 |
/ |
0.36 |
0.82 |
2.8 |
|||
|
7 |
2400 |
2200 |
/ |
0.32 |
0.79 |
2.8 |
|||
|
8 |
2400 |
2200 |
/ |
0.31 |
0.77 |
2.8 |
|||
|
9 |
2400 |
2200 |
/ |
0.29 |
0.76 |
2.8 |
|||
|
10 |
2400 |
2200 |
/ |
0.29 |
0.75 |
2.8 |
|||
|
2 |
15 |
2400 |
2200 |
4.2 |
0.13 |
0.28 |
0.72 |
/ |
|
|
16 |
2400 |
2200 |
0.15 |
0.30 |
0.74 |
/ |
|||
|
20 |
2400 |
2200 |
0.13 |
0.28 |
0.72 |
/ |
|||
|
25 |
2400 |
2200 |
0.12 |
0.28 |
0.71 |
/ |
|||
|
28 |
2400 |
2200 |
0.14 |
0.29 |
0.73 |
/ |
|||
|
30 |
2400 |
2200 |
0.10 |
0.25 |
0.70 |
/ |
|||
|
35 |
2400 |
2200 |
0.12 |
0.27 |
0.71 |
/ |
|||
|
40 |
2400 |
2200 |
0.099 |
0.25 |
0.70 |
/ |
|||
|
45 |
2400 |
2200 |
0.12 |
0.27 |
0.71 |
/ |
|||
|
50 |
2400 |
2200 |
0.098 |
0.25 |
0.69 |
/ |
|||
|
60 |
2400 |
2200 |
0.098 |
0.25 |
0.69 |
/ |
|||
|
70 |
2400 |
2200 |
0.097 |
0.25 |
0.69 |
/ |
|||
|
80 |
2400 |
2200 |
0.097 |
0.25 |
0.69 |
/ |
|||
|
90 |
2400 |
2200 |
0.097 |
0.25 |
0.69 |
/ |
|||
|
100 |
2400 |
2200 |
0.097 |
0.25 |
0.69 |
/ |
*8 – Максимальная радиальная нагрузка, которую может выдержать редуктор
*9 - Максимальная аксиальная нагрузка, которую может выдержать редуктор
*10 – Вес изделия может незначительно различаться от изделия к изделию




*1 – Длина будет различаться в зависимости от присоединяемого двигателя
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка




*1 – Длина будет различаться в зависимости от присоединяемого двигателя
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка
|
Код модели редуктора |
## - Код входного фланца |
Одноступенчатый |
Двухступенчатый |
||||||||
|
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
||
|
EPL-090-□-□-8## (Входное отверстие ≤ Ø8) |
AA AC AD AF AG |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
160 |
114 |
□52 |
15.5 |
32 |
|
AD AE AH AJ AK |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
165 |
119 |
□52 |
20.5 |
37 |
|
|
BA BB BD BE |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
160 |
114 |
□60 |
15.5 |
32 |
|
|
BC BF |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
165 |
119 |
□60 |
20.5 |
37 |
|
|
CA |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
165 |
119 |
□70 |
20.5 |
37 |
|
|
EPL-090-□-□-14## (Входное отверстие ≤ Ø14) |
BA BB BD BE BF BG BJ BK |
143 |
97 |
□65 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□65 |
16.5 |
35 |
|
BC BH BM |
148 |
102 |
□65 |
21.5 |
40 |
170 |
124 |
□65 |
21.5 |
40 |
|
|
BL |
153 |
107 |
□65 |
26.5 |
45 |
175 |
129 |
□65 |
26.5 |
45 |
|
|
CA |
143 |
97 |
□70 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□70 |
16.5 |
35 |
|
|
CB |
148 |
102 |
□70 |
21.5 |
40 |
170 |
124 |
□70 |
21.5 |
40 |
|
|
DA DB DC DD DF DH |
143 |
97 |
□80 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□80 |
16.5 |
35 |
|
|
DE |
148 |
102 |
□80 |
21.5 |
40 |
170 |
124 |
□80 |
21.5 |
40 |
|
|
DG |
153 |
107 |
□80 |
26.5 |
45 |
175 |
129 |
□80 |
26.5 |
45 |
|
|
EA EB EC |
143 |
97 |
□90 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□90 |
16.5 |
35 |
|
|
ED |
153 |
107 |
□90 |
26.5 |
45 |
175 |
129 |
□90 |
26.5 |
45 |
|
|
FA |
143 |
97 |
□100 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□100 |
16.5 |
35 |
|
|
GA |
143 |
97 |
□115 |
16.5 |
35 |
165 |
119 |
□115 |
16.5 |
35 |
|
|
EPL-090-□-□-19## (Входное отверстие ≤ Ø19) |
DA DB DC |
153 |
107 |
□80 |
25 |
50 |
175 |
129 |
□80 |
25 |
50 |
|
DD |
163 |
117 |
□80 |
35 |
60 |
185 |
139 |
□80 |
35 |
60 |
|
|
DE |
158 |
112 |
□80 |
30 |
55 |
180 |
134 |
□80 |
30 |
55 |
|
|
EA |
158 |
112 |
□90 |
30 |
55 |
180 |
134 |
□90 |
30 |
55 |
|
|
EB |
153 |
107 |
□90 |
25 |
50 |
175 |
129 |
□90 |
25 |
50 |
|
|
EC |
163 |
117 |
□90 |
35 |
60 |
185 |
139 |
□90 |
35 |
60 |
|
|
FA |
153 |
107 |
□100 |
25 |
50 |
175 |
129 |
□100 |
25 |
50 |
|
|
FB |
153 |
117 |
□100 |
35 |
60 |
185 |
139 |
□100 |
35 |
60 |
|
|
GA GC |
158 |
112 |
□115 |
30 |
55 |
180 |
134 |
□115 |
30 |
55 |
|
|
GB GD |
153 |
107 |
□115 |
25 |
50 |
175 |
129 |
□115 |
25 |
50 |
|
|
HA |
153 |
107 |
□130 |
25 |
50 |
175 |
129 |
□130 |
25 |
50 |
|
|
HB |
168 |
124 |
□130 |
40 |
65 |
190 |
144 |
□130 |
40 |
65 |
|
|
HC HD HE |
158 |
112 |
□130 |
30 |
55 |
180 |
134 |
□130 |
30 |
55 |
|
|
EPL-090-□-□-28## (Входное отверстие ≤ Ø28) |
FA FB FC |
170 |
124 |
□100 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
GA GB GC GD GE GF GG |
170 |
124 |
□115 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
HA HC HD |
170 |
124 |
□130 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
HB |
180 |
134 |
□130 |
45 |
77 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
JA JB JC |
170 |
124 |
□150 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
KA KB |
170 |
124 |
□180 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
KD |
180 |
134 |
□180 |
45 |
77 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
LA |
170 |
124 |
□200 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
MA |
170 |
124 |
□220 |
35 |
67 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
*1 – Одноступенчатые редукторы обладают передаточным числом i= 3-10, двухступенчатые i= 15-100
*2 – Для соединения с двигателем применяется втулка